Wanneer is het nodig, en hoeveel?
Altijd een vorm van polijsten, want een coating legt de lak vast. Hoeveel stappen nodig zijn, hangt af van uw lak. Uitleg van een detailer die gecertificeerd is door CarPro, Labocosmetica en SunTek.
Een keramische coating is een harde, transparante laag die zich aan de blanke lak hecht. Wat eronder zit, blijft zichtbaar. Swirls, hologrammen en wasstraatkrassen worden door de glans van de coating zelfs beter zichtbaar.
Wilt u die fouten er later alsnog uit hebben, dan moet de coating er eerst af. Dat kost dubbel werk en extra blanke lak. Daarom corrigeren we de lak vóórdat de coating erop gaat. Voor PPF geldt hetzelfde: de folie legt de lak eronder net zo goed vast.
Pak de zaklamp van uw telefoon of zet de auto in de zon en kijk schuin over de lak. Dit ziet u dan vaak:
Twijfelt u? Stuur een foto van uw lak in de zon via WhatsApp, dan kijken we mee.
| 1-staps | 2-staps | 3-staps | |
|---|---|---|---|
| Prijs los (hatchback) | vanaf €295 | vanaf €495 | vanaf €695 |
| Geschikt voor | Nieuwere auto, lichte swirls | Swirls, wasstraatkrassen | Zwaar beschadigde of doffe lak |
| Stappen | Polijsten | Snijden + polijsten | Snijden + polijsten + afwerken |
| Verwijdert ongeveer | Glans terug, lichte swirls weg | 80–90% van de fouten | 95% of meer |
Dit zijn de prijzen voor polijsten als losse behandeling. Kiest u een coatingpakket, dan zit 1-staps polijsten er al in. Heeft uw lak meer nodig, dan adviseren we 2 of 3 stappen en krijgt u vooraf een vaste prijs. Meer over de behandeling leest u bij polijsten en lakcorrectie.
Polijsten haalt een heel dun laagje blanke lak weg. Hoeveel marge er is, verschilt per auto en zelfs per paneel. Een overgespoten deur of bumper kan dunner of juist dikker zijn dan de rest, en bij klassiekers is de lak soms al erg dun.
Daarom meten we eerst met een professionele lakdiktemeter. Pas daarna kiezen we het aantal stappen. Waar de marge klein is, polijsten we voorzichtiger of laten we een kras zitten. Liever een klein foutje dan lak die doorgepolijst is.
Ja, maar meestal licht. Tussen de fabriek en uw oprit wordt een auto meerdere keren verplaatst, gewassen en klaargemaakt voor aflevering. Daardoor zitten er vaak al fijne krasjes, hologrammen of lijmresten op de lak.
Bij een nieuwe auto is de 1-staps correctie uit het pakket meestal genoeg. Lees meer in coating op een nieuwe auto.
Bij ons niet. Een coating legt de lak vast zoals hij is, dus we polijsten altijd eerst. Daarom zit 1-staps polijsten in elk coatingpakket.
Oppervlakkige tot matig diepe krassen in de blanke lak meestal wel. Krassen die door de blanke lak heen gaan niet; daarvoor is spuitwerk nodig. Die leggen we vooraf aan u voor.
Dat bepalen we na de lakdiktemeting en een testvlak. Vooraf kunt u een foto van uw lak in de zon sturen, of in de configurator kiezen voor 'Weet ik niet, adviseer mij'.